Focke Wulf Fw190 (Würger)
Über dieses Flugzeug könnte man so viel schreiben, aber wir werden der Versuchung widerstehen und uns so kurz wie möglich fassen!
Die Focke-Wulf Fw 190 war eines der effektivsten und vielseitigsten deutschen Jagdflugzeuge im Zweiten Weltkrieg . Die von Kurt Tank entworfene und 1939 erstmals geflogene Fw 190 wurde 1941 in den Dienst der Luftwaffe gestellt und erwies sich schnell als vielen alliierten Flugzeugen überlegen, insbesondere in niedrigen und mittleren Höhen. Bei ihrer ersten Begegnung mit alliierten Spitfires errangen sie einen überwältigenden Sieg. Dies löste auf der anderen Seite des Kanals große Unruhe aus, was zu einer schnellen Weiterentwicklung der Spitfire führte, um der Fw 190 auf Augenhöhe begegnen zu können.
Angetrieben von einem leistungsstarken BMW 801 Sternmotor , zeichnete sich die Fw 190 durch eine robuste Zelle, hervorragendes Handling und eine schwere Bewaffnung aus, die typischerweise Maschinengewehre und Kanonen umfasste. Ihre Leistung machte sie zu einem hervorragenden Luftkämpfer und einem zuverlässigen Jagdbomber. Sie wurde in verschiedenen Rollen eingesetzt, darunter zur Luftüberlegenheit, für Bodenangriffe (und ersetzte schließlich die Stuka) und zur Bomberabwehr.
Es wurde für den Kampfeinsatz konzipiert und stellte die Spitze des Designteams von Kurt Tank dar. All die Jahre der Arbeit, Beobachtung, Verbesserungen und Innovationen flossen in eines der besten Flugzeuge seiner Zeit ein.
Die Fw 190 ergänzte und übertraf die ältere Messerschmitt Bf 109 schließlich in mehreren Punkten. Spätere Varianten, wie die Fw 190D „Dora“ , verfügten über Jumo-Reihenmotoren für eine verbesserte Leistung in großen Höhen, und die Ta 152 (eine Weiterentwicklung) brachte das Design noch weiter voran.
Mit über 20.000 gebauten Exemplaren wurde die Fw 190 zu einem der legendärsten deutschen Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs und wurde von den Piloten der Achsenmächte und der Alliierten wegen ihrer Kraft, Wendigkeit und Vielseitigkeit hoch geschätzt.
Hier gibt es noch viel mehr Infos
A-Serie (Anton)
Die Focke-Wulf Fw 190 A war ein einsitziges, einmotoriges deutsches Jagdflugzeug, das im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Luftwaffe häufig eingesetzt wurde. Das 1941 eingeführte Flugzeug wurde von Kurt Tank entworfen und entwickelte sich zu einem der effektivsten und vielseitigsten deutschen Jagdflugzeuge des Krieges.
Angetrieben von einem BMW 801 Sternmotor vereinte die Fw 190 A hervorragende Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit und hohe Feuerkraft. Ihre robuste Konstruktion und das breite Fahrwerk machten sie für Fronteinsätze geeignet, darunter Bodenangriffe, Bomberabfang und Luftüberlegenheitsmissionen.
Frühe Versionen (A-1 bis A-3) konzentrierten sich auf die Rolle des Jagdflugzeugs, während spätere Varianten (A-4 bis A-9) über eine stärkere Panzerung, verbesserte Waffen und eine größere Treibstoffkapazität verfügten. Die A-8 war die am häufigsten produzierte Version und bekannt für ihre starke Leistung gegen alliierte Bomber.
Während die Fw 190 A in niedrigen bis mittleren Höhen sehr effektiv war, schwächelte sie in größeren Höhen, was zur Entwicklung der Fw 190 D-Serie führte. Trotzdem blieb die Fw 190 A das Rückgrat der Luftwaffe und genoss bei Freund und Feind gleichermaßen großen Respekt.
D-Serie (Dora)
Die Focke-Wulf Fw 190 D, genannt „Dora“, war ein deutsches Hochleistungsjagdflugzeug, das als Weiterentwicklung der ursprünglichen Fw 190 A-Serie entwickelt wurde. Es wurde Ende 1944 in Dienst gestellt und sollte die Höhenbeschränkungen der früheren Modelle mit Sternmotor überwinden.
Die Fw 190 D war mit einem flüssigkeitsgekühlten Junkers Jumo 213-Reihenmotor ausgestattet, der ihr eine verbesserte Leistung in größeren Höhen und bei höheren Geschwindigkeiten verlieh – und sie damit konkurrenzfähiger gegenüber alliierten Jägern aus der Spätkriegszeit wie der P-51 Mustang und der Spitfire Mk XIV machte. Ihre schlanke, verlängerte Nase und der verlängerte Rumpf verliehen ihr ein unverwechselbares Profil und eine bessere Aerodynamik.
Die Dora wurde hauptsächlich als Abfangjäger eingesetzt und verfügte über die starke Bewaffnung früherer Fw 190 (normalerweise 2 x 20-mm-MG 151/20-Kanonen und 2 x 13-mm-Maschinengewehre) sowie beeindruckende Steig- und Sturzfluggeschwindigkeiten und Wendigkeit in der Höhe.
Obwohl die Fw 190 D erst spät im Krieg und in begrenzter Stückzahl eingeführt wurde, galt sie als einer der besten Kolbenmotorjäger der Luftwaffe und spielte in den letzten Monaten des Krieges eine Schlüsselrolle bei der Verteidigung des Reichs.
